12月28日13時(shí)30分，隨著長(zhǎng)龍航空GJ8008航班的平穩(wěn)落地，杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)全年旅客吞吐量正式突破5000萬(wàn)人次，成為我國(guó)內(nèi)地第7座躋身全球“5000萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)俱樂(lè)部”的成員。

       這一歷史性時(shí)刻，恰逢機(jī)場(chǎng)通航25周年。自2001年年旅客量?jī)H298萬(wàn)人次起步，杭州機(jī)場(chǎng)用25年，實(shí)現(xiàn)了近17倍的跨越式增長(zhǎng)。

5000萬(wàn)，不只是一個(gè)數(shù)字

       5000萬(wàn)旅客，意味著每小時(shí)有約5700人進(jìn)出杭州機(jī)場(chǎng)。如此規(guī)模的流量，需要怎樣的“硬底座”支撐？答案就藏在基礎(chǔ)設(shè)施的迭代升級(jí)中。過(guò)去5年，杭州機(jī)場(chǎng)三期工程一階段全面啟用，航站樓從37萬(wàn)平方米增至99萬(wàn)平方米，空域資源實(shí)現(xiàn)歷史性擴(kuò)容，新增可用空域720平方公里，雙跑道運(yùn)行模式升級(jí)為“兩起兩落”，高峰小時(shí)容量提升至54架次。

       這些“隱形骨架”，正是支撐5000萬(wàn)客流安全、高效流動(dòng)的關(guān)鍵。開(kāi)放能級(jí)的提升，則是發(fā)展躍升的密碼。2025年，杭州機(jī)場(chǎng)全年貨郵吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)79萬(wàn)噸，跨境電商貨量達(dá)15.5萬(wàn)噸，占其國(guó)際貨郵六成以上，同比增長(zhǎng)16%。依托全國(guó)首個(gè)海外航空貨站——布達(dá)佩斯貨站及新建的溫哥華海外貨站，“浙江制造”實(shí)現(xiàn)13小時(shí)直達(dá)北美、72小時(shí)通達(dá)全球主要經(jīng)濟(jì)體。

       伴隨著客運(yùn)能級(jí)的持續(xù)躍升，國(guó)際航空門戶樞紐功能日益凸顯。目前，杭州機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全球五大洲，通達(dá)35個(gè)國(guó)家及地區(qū)，運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)外通航點(diǎn)達(dá)223個(gè)，引入阿聯(lián)酋航空等一批全球頂級(jí)航司入駐，運(yùn)營(yíng)航空公司數(shù)量增至75家。進(jìn)出港航班平均客座率達(dá)89.1%，連續(xù)24個(gè)月居國(guó)內(nèi)前十大機(jī)場(chǎng)首位。客流的選擇，是最真實(shí)的信任投票。

一核引領(lǐng)，全省協(xié)同

       杭州機(jī)場(chǎng)的5000萬(wàn)，絕非孤軍奮戰(zhàn)，而是一個(gè)分工明確、功能互補(bǔ)、高效協(xié)同的全省機(jī)場(chǎng)體系支撐的結(jié)果。2025年，麗水機(jī)場(chǎng)、嘉興機(jī)場(chǎng)相繼建成投運(yùn)——全省運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)由7個(gè)增至9個(gè)，口岸機(jī)場(chǎng)增至5個(gè)，“一核心兩樞紐六節(jié)點(diǎn)”協(xié)同發(fā)展格局已然成型，為杭州的千萬(wàn)級(jí)增量提供分流、聯(lián)動(dòng)與腹地支撐。

       在這個(gè)布局中，杭州機(jī)場(chǎng)聚焦門戶復(fù)合型國(guó)際航空樞紐功能，主攻洲際航線和高端商務(wù)客流；寧波、溫州機(jī)場(chǎng)強(qiáng)化區(qū)域航空樞紐地位，其中寧波機(jī)場(chǎng)輻射浙東沿海、面向中東歐，溫州機(jī)場(chǎng)輻射浙南閩北、面向南歐，承接國(guó)際中轉(zhuǎn)與本地出行需求；舟山、臺(tái)州、義烏等支線機(jī)場(chǎng)則立足特色產(chǎn)業(yè)，如舟山的佛教旅游、臺(tái)州的制造業(yè)配套、義烏的商貿(mào)物流等，衢州、麗水分別立足浙皖閩贛四省邊際重要機(jī)場(chǎng)、浙南生態(tài)旅游門戶機(jī)場(chǎng)，嘉興機(jī)場(chǎng)錨定長(zhǎng)三角地區(qū)唯一專業(yè)性航空貨運(yùn)樞紐，形成差異化競(jìng)爭(zhēng)力。

       2025年，全省機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)全年完成旅客吞吐量近9000萬(wàn)人次，寧波、溫州機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)將分別突破1600萬(wàn)、近1300萬(wàn)，舟山、衢州、臺(tái)州、義烏機(jī)場(chǎng)全部邁入“百萬(wàn)級(jí)”梯隊(duì)。這種“一核引領(lǐng)、全省協(xié)同”的格局，正是浙江民航發(fā)展的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

從交通節(jié)點(diǎn)到經(jīng)濟(jì)引擎

       回望“十四五”，全省機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)設(shè)施與運(yùn)營(yíng)能級(jí)的“雙突破”。5年間，全省機(jī)場(chǎng)密度達(dá)每萬(wàn)平方公里0.85個(gè)，位居全國(guó)第四。

       航空主業(yè)蓬勃發(fā)展的同時(shí)，國(guó)際聯(lián)通能力也在顯著增強(qiáng)。2025年，全省國(guó)際（地區(qū)）旅客吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)640萬(wàn)人次，有望躋身全國(guó)前四；貨郵吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)110萬(wàn)噸，其中國(guó)際貨郵34萬(wàn)噸，占比31%，較2019年提升超17個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)歷史新高?？缇畴娚坛蔀閲?guó)際貨運(yùn)增長(zhǎng)新引擎，全省跨境電商貨量預(yù)計(jì)完成19萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)超10%。

       客流激增的同時(shí)，航線網(wǎng)絡(luò)的拓展同樣亮眼：全省機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通國(guó)際及地區(qū)客運(yùn)航點(diǎn)74個(gè)，覆蓋“一帶一路”沿線20國(guó)；貨運(yùn)航線56條，聯(lián)通亞、歐、美三大洲。

       與此同時(shí)，省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)加快向綜合產(chǎn)業(yè)平臺(tái)轉(zhuǎn)型，構(gòu)建“1+4+X”發(fā)展格局，產(chǎn)業(yè)板塊營(yíng)收較“十三五”末增長(zhǎng)近5倍。

在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，浙江成立全國(guó)首個(gè)省級(jí)低空經(jīng)濟(jì)國(guó)資平臺(tái)，設(shè)立30億元產(chǎn)業(yè)基金，開(kāi)通6條長(zhǎng)三角短途運(yùn)輸航線，并成功驗(yàn)證首條跨省低空物流航線，積極參與省級(jí)無(wú)人機(jī)監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供“浙江方案”。

“十五五”藍(lán)圖，正待展卷

       站在杭州機(jī)場(chǎng)5000萬(wàn)的新起點(diǎn)，省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的目光已投向更遠(yuǎn)。面向“十五五”，省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)將錨定“世界一流現(xiàn)代化空港產(chǎn)業(yè)集團(tuán)”目標(biāo)，計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)“千億資產(chǎn)、百億營(yíng)收”。

       下一步，將加快推進(jìn)杭州機(jī)場(chǎng)四期、寧波機(jī)場(chǎng)四期、溫州機(jī)場(chǎng)三期等重大工程，協(xié)同打造嘉興國(guó)際航空物流樞紐，構(gòu)建杭州、嘉興“綜合樞紐機(jī)場(chǎng)+專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)”的“貨運(yùn)雙樞紐”格局，深度服務(wù)“一帶一路”建設(shè)和國(guó)家對(duì)外開(kāi)放大局。

從區(qū)域樞紐到全球門戶，從交通節(jié)點(diǎn)到經(jīng)濟(jì)引擎——杭州機(jī)場(chǎng)的5000萬(wàn)客流，正是浙江從“開(kāi)放大省”邁向“開(kāi)放強(qiáng)省”的生動(dòng)縮影。未來(lái)已來(lái)，云端之上，浙江機(jī)場(chǎng)正加速起飛。